西部熱線-西部新聞網 | 助力西部開發,關注西部民生! |
adtop
adtop01
當前位置: 西部熱線 > 西部經濟 > 財經

互聯網造車燒錢堪比F1車隊!今年要拉出來溜溜

作者:許一諾    欄目:財經    來源:西部熱線    發布時間:2018-02-03 20:47

互聯網造車燒錢堪比F1車隊!今年要拉出來溜溜

有人說,一個成熟男人的標志是一支煙;有人說,一個掌權男人的標志是一桿槍;現在來看,一個成功男人的背后,都有一個造車夢!

這幾年,蔚來汽車、小鵬汽車、樂視汽車、奇點汽車、拜騰、威馬汽車等一波流著互聯網血液的汽車新軍不斷駛入大眾視野,有些豪擲百億最終孕育出了上市產品;但有些開始轟轟烈烈,賣力吆喝,最終人去車不見蹤影。

Part 1吸金本領

1月29日,小鵬汽車宣布,啟動總額22億元的B輪融資,并獲得阿里巴巴集團、富士康和IDG資本的聯合領投,云鋒基金、Apoletto、中金公司、紀源資本、晨興資本、經緯創投跟投。在B輪融資完成后,小鵬汽車從資本市場融得的資金將超過50億元。

自帶阿里光環,小鵬的吸金之路還是相當順暢的:2017年5月,小鵬汽車A輪獲得了由神州優車公司發起成立的優車產業基金領投22億元。此外,個人投資者俘獲了58同城網創始人姚勁波、大眾點評創始人張濤、獵聘網創始人戴科彬等互聯網大佬。2017年12月,小鵬汽車宣布結束A0、A1、A2三輪A+ 輪融資,投資人包括了阿里、紀源資本、晨興資本、IDG資本、經緯創投、順為資本、新鼎資本、昆仲資本、光速創投等。

“融資是互聯網造車生存和發展的關鍵。”小鵬汽車董事長何小鵬一語道破天機。

參悟這層,就開始燥起來吧!威馬汽車前不久宣布,繼完成百度資本領投,百度集團等機構跟投的一輪融資后,再次獲得了中國國有企業結構調整基金、五礦資本(香港)、騰訊集團、紅杉資本中國基金的新一輪投資。截至去年底,威馬汽車累計的融資總額已超120億元,而這一數字在目前的新勢力中并不多見。

再看一家明星車隊——蔚來汽車,據說估值已經超過300億了,多輪融資下來融資額也是過了百億。

所以想在互聯網造車圈里站穩腳,首先得有過人的吸金本領。簡單梳理下2017年以來各大車隊的融資情況,拿走不謝:

互聯網造車燒錢堪比F1車隊!今年要拉出來溜溜

Part 2互聯網血統

能有這番魄力,說融資就來錢,互聯網造車憑啥?

因為背后那幫老爺們兒都非等閑之輩!看圖說話:

互聯網造車燒錢堪比F1車隊!今年要拉出來溜溜

這一看,都是老江湖,出來造個車,憑張老臉,總是能拉到些贊助的。但懷揣造車夢并不是一時頭腦發熱,究竟他們看到了什么?

簡單來講,因為互聯網講究場景,用戶的場景都是互聯網的接入口,而汽車又是一個很重要的封閉式場景,因此成了兵家的必爭之地。既然有多年的互聯網從業經驗、廣闊的人脈資源,再加上心中那團燃起的造車小火苗,為嘛不干!

畢竟天空任鳥飛,車海那么大:市場數據顯示,2017年,汽車產銷分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛,新能源汽車產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛,占總量比例大概都在2.7%。由此來看,互聯網汽車未來的發展空間還是相當可觀的。

Part 3產品決勝端

但說到底,互聯網造車企業最終要產車的,是騾子是馬總要拉出來溜溜。

剛招來金主,小鵬立馬表態:公司旗下一款高智能純電動SUV G3將于2018年年內上市,屆時宣布具體配置和價格,并計劃于今年交付。產品如下:

互聯網造車燒錢堪比F1車隊!今年要拉出來溜溜

乍一看,有點眼熟,還以為是剛上市不久的蔚來ES8呢。

互聯網造車燒錢堪比F1車隊!今年要拉出來溜溜

腦中回放那些互聯網汽車新品發布會的場面,路數幾乎如出一轍:首先找一個能容納萬人的場館,請來一批大咖、嘉賓坐鎮,開場后,創始人們先是一番神秘的鋪墊(當天著裝驚人的喬布斯范兒),產品不約而同劍指圈內熱度最高的特斯拉。

再簡單羅列部分有上市計劃的互聯網汽車產品,發現多以SUV車型為主,而且上市時間幾乎都鎖定在了2018年。

互聯網造車燒錢堪比F1車隊!今年要拉出來溜溜

為啥互聯網造車企業產品類型紛紛指向SUV?

中汽協數據顯示,2017年,中國品牌乘用車共銷售1084.7萬輛,其中SUV銷售621.7萬輛,占比近六成,同比增長18%,占SUV銷售總量的60.6%,比上年同期提高2.4個百分點。行業人士預計,2018年SUV市場增長率將超過10%。

“從城市需求上來看,2018年的市場增長將主要依賴三四線城市的需求,其次是一二線城市的置換需求。在國內,SUV市場擴容很大程度上是由于中國品牌SUV精準把握了消費者心理,在中低端市場中大大增加了SUV的容量。未來,SUV還將持續成為市場的熱點。”業內專家表示。

adl03

相關內容

adr1
adr2
特码图库